“双11”网购狂欢背后:对重卡行业影响几何

作者:shuaishuai   时间:2019-08-27 15:46

  光棍节您网购了吗?
  假如您是物流或卡车行业的从业者,那么,不管您是否赶了这个时髦,您都必须了解电子商务的兴起和特点,进而掌握网络购物对物流及卡车制造行业带来的重大影响。
  350.19亿,这是今年“双11”支付宝总成交金额。可以说,淘宝网一天的就卖出去了7个超大型卖场1年的销售量。
  另一方面,用于肩负物流任务的牵引车,今年前10个月共销售207324辆,31.18%的高增长率远远高于重卡17.14%的增长率,而牵引车的比重也从去年同期的29%上升到今年的33%,成为拉动重卡销量的主力。
  可以说,快速增长的电子商务极大地拉动了物流配送,重卡无疑成为这一新消费形式的受益者。而光棍节的消费者盛宴,也在“双11”前创造出重卡的一个销售高峰。
  网购市场增长加速
  为何网购市场会对重卡市场产生越来越大的影响呢?这需要我们先来了解一下网购市场的快速膨胀。
  在刚刚过去的“双11”,包括天猫、淘宝、京东、苏宁云商等都取得傲人成绩。据中国电子商务研究中心发布的“双11”期间电商销售数据显示:阿里的支付宝全天成交金额为350.19亿,比去年的191亿增长83%;京东交易额达35亿元;苏宁云商11月8-11日前三天订单总量近600万单。
  有分析称,“双11”的购物热潮,显示中国的消费需求正在从传统商店转移到网络销售。中国的零售业态正在“发生根本性变化”——线上交易形式已经由之前作为零售产业的补充渠道之一,转型为拉动中国内需的主流形式,由此开始全面倒逼传统零售业态升级。
  资料显示,中国网购市场增长迅猛,2011年增长44.6%,2012年增长66.5%,2013年预计增长达70%以上。
  尽管如此,阿里董事局主席马云预计的还远不止如此。“2020年,也就是8年后,电商能在中国零售市场占50%。达不到的话,我给他一个亿,如果达到,他给我一个亿。”这是去年底马云与万达集团董事长王健林立下“亿元赌约”时,对中国电商市场的保底估计。
  物流业扩张 重卡需求量加大
  网购市场迅速扩张的同时,物流业的规模也在无形中急速扩张,重卡的需求进一步放大。
  11月18日,国家邮政局网站公布:据最新统计数据显示,今年11月11日至16日“双11”期间,全国快递业务总量为3.46亿件,比去年“双11”同期增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日,为6517万件,比去年增长85%。
  而据中国快运协会数据显示,去年中国快递企业业务量达48亿件,收入超1000亿,其中网购产生的快递数量每年以80%的速度增长。
  在去年“双11”中,阿里的191亿交易额带来的7800多万件包裹的爆仓,仍让物流企业心有余悸,但今年350亿带来的1.8亿个包裹,更是导致了人、车 均不足的现象出现。天猫人士称,应对今年“双11”预计产生的1.5亿个包裹,包括顺丰、申通、圆通等快递公司均加大了运力,还特别征调100多架飞机来 解决当天货运的问题。
  但飞机的运货成本显然过高,重卡仍然是物流运输主力中的主力。特别是,在“双11”前期,各大物流公司均或购进新车,或通过第三方物流预定大量运力。重卡的需求被放大,进一步刺激了重卡“金九银十”市场。今年,电商销售额的快速增长,带来了更大的物流运输市场,对重卡的需求量也进一步放大。
  可以预见,以后的“双11”前,物流运输企业还会招兵买马,更好地去解决“车慌”。
  新消费模式 带来车辆新要求
  新消费模式,需要新的物流方式的支持,也就对重卡车辆有了更多新的要求。
  首先,网购产生的运输货物,在同样销售额的情况下,会大大增加运输量,特别是货物体积。这与实体零售业完全不一样。网购的货物对象往往是个人购买者,货物也以单一、较少的形式存在;而实体零售业的货物,是从工厂或其它渠道批量采购,以成箱、量大的形式为主。
  比如,笔者在“双11”的网购中,买了一个富光牌玻璃杯子,包邮价格19.9元。这个杯子本身有盒子,盒子外面包装有泡泡袋,再外加一个纸箱子,这个箱子是从富光在合肥的厂家直接发送过来;而假如在实体店购买的话,这个杯子会被装在大箱子里运到北京。除了杯子,其他物品,如书籍、日用品,也常在其本来的包装外再用纸箱包装,甚至包括一些品牌的衣服。这些商品在外包装之外再度包装,无疑增加了商品运输时的体积,降低了运送货物的密度。
  也就是说,网购市场产生的大量快递货物,大件少,以小件居多,但每件货物的外包装都会占去大量的多余空间,大大增加货运体积,减少了整车货物密度。这也就决定了,网购产生的快运业务,可能会将一些“重货”变成“轻抛物”。。因此,快递业务量增加后,重卡的超载要求会被降低,可超载拉货的牵引车比例在未来会进 一步降低。
  其次,在未来,“速度”将是快递物流业竞争的一大指标,也是衡量电商的一大指标。因此,部分快递公司在今年“双11”甚至增调飞机来提高速度,但飞机货运的高成本,决定了大部分快递公司仍会以公路物流为主。今年京东商城对决淘宝打的就是“快递”牌。而今年淘宝物流配送速度,相比去年还是整体有所提高的。不过,这个速度还有很大的提升空间。比如,笔者“双11”购进了两件衣服,一件由顺丰从广州发送,在19日到达;另一件EMS从杭州发送的竟然在22日到达。
  由此来看,快递公司的“高速度”要求,在今后重卡选购上会更多释放出来,这将进一步增加对车辆的高速运行和无故障运行的要求。在高速行驶中,如何减少驾驶员高负荷劳动强度这一“研究课题”,也将对车辆提出更高舒适性的要求。
  此外,现在电商都已经加大对快递包裹的跟踪服务,比如,顺丰快递可以跟踪到每单包裹的运送车辆车牌号和行驶的实时位置。因此,以后包裹跟踪或许成为趋势,这也就要求重卡车联网的功能更强大、更智能。
  今年“双11”已经落幕,但明年或今后如何搭上“双11”的顺风车,这一问题值得国内外重卡企业深思。 (来源:方得网)