2013年我国汽车工业经济运行特点

作者:shuaishuai   时间:2019-07-17 19:48

  2013年,面对错综复杂的国内外经济形势,汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署,坚持科学发展为主线,按照稳中求进的工作总基调,加快推进行业转型升级,攻坚克难,锐意进取,全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶,创全球历史新高,再次蝉联全球第一。

  2013年我国汽车工业主要有以下几个经济运行特点:

  1、产销再创新高,增速大幅提升

  2、乘用车产销增长较快,中国品牌乘用车市场份额继续下降

  3、商用车产销回升

  4、汽车出口下降

  5、市场集中度有所提升

  6、新能源汽车产销保持增长

  7、经济效益良好,增速提高

  8、摩托车产销量为2007年以来新低

  9、摩托车出口小幅增长

特点之一:产销再创新高,增速大幅提升

  2013年我国汽车工业再次取得良好成绩:全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆,比上年分别增长14.8%和13.9%,比上年分别提高10.2和9.6个百分点,增速大幅提升,高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。

  从全年汽车销量分月完成情况看,月度销量最高点为12月份,销量达到213.42万辆;最低点为2月份,销量为135.46万辆。全年除2月(春节)外,其余11个月份销量均高于上年同期。总体看,今年汽车月度产销情况符合历史规律。

  从全年汽车产销累计增长速度看,逐月增速总体保持在10%以上,呈现两头高、中间低的走势。扣除春节因素影响,前八个月累计增速最低,但仍高于上年同期7.7个百分点。9月份累计产销开始回升,趋势持续到年底。

特点之二:乘用车产销增长较快,中国品牌乘用车市场份额继续下降

  2013年乘用车产销分别完成1808.52万辆和1792.89万辆,比上年分别增长16.5%和15.7%,增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。乘用车年产销量创历史新高。

  2013年乘用车增长主要由轿车和运动型多用途乘用车(SUV)拉动,其中轿车销量完成1200.97万辆,比上年增长11.8%,对乘用车增长贡献度为47.2%;SUV销量完成298.88万辆,比上年增长49.4%,对乘用车增长贡献度为36.9%。多功能乘用车(MPV)增长较快,交叉型乘用车产销量均低于上年。

  2013年中国品牌乘用车共销售722.20万辆,比上年增长11.4%,占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上年下降1.6个百分点,继续呈现下降趋势。国外品牌中,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%,市场份额与上年比较,除日系微弱下降外,其余各系均有不同程度增长,其中美系增长最为明显。

特点之三:商用车产销回升

  2013年商用车产销分别完成403.16万辆和405.52万辆,比上年分别增长7.6%和6.4%,由上年的下降转为增长。商用车在2010年达到历史最高点后,2011年和2012年连续两年出现负增长,今年恢复增长。

  商用车产销表现出明显的季节性特征,2013年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。1、2月份产销水平较低,3月份达到全年最高点,之后逐月下降,7月到达一个低点,从8月开始逐步回升。除2月由于春节因素影响外,其余各月均高于上年同期水平。

  商用车分车型完成情况看,客车(含客车非完整车辆)产销分别完成56.31万辆和55.89万辆,比上年分别增长11.2%和10.2%;货车(含货车非完整车辆、半挂牵引车)产销分别完成346.85万辆和349.63万辆,比上年分别增长7%和5.8%。

  客车市场的增长主要由轻型客车拉动,轻型客车销售的增长贡献度达到97.3%;大型客车的增长贡献度为4.8%,而中型客车销量低于上年。货车市场分车型看,重型、轻型货车销量高于上年,增速分别为21.7%、3.6%,增长贡献度分别为71.7%、34.1%,成为拉动货车增长的主要动力;中型和微型货车低于上年,分别下降1.8%和4.1%。

特点之四:汽车出口下降

  据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,2013年汽车整车出口市场下降,总体出口低于100万辆,为97.73万辆,比上年下降7.5%。其中乘用车出口59.63万辆,比上年下降9.8%;商用车出口38.10万辆,比上年下降3.5%。乘用车中轿车出口下降,其余车型增长;商用车中货车出口下降,客车增长。

  根据中汽协会整理的海关数据,1-11月,全国汽车商品累计进出口总额为1458.72亿美元,比上年同期增长4.1%。其中:进口金额745.63亿美元,比上年同期增长3.2%;出口金额713.09亿美元,比上年同期增长5.2%。

  1-11月,汽车整车共进口107.34万辆,比上年同期增长1.8%。在汽车主要进口品种中,越野车进口45.50万辆,比上年同期增长8.7%;轿车进口38.39万辆,比上年同期下降8.5%;小型客车进口20.25万辆,比上年同期增长23%。1-11月,上述三大类汽车品种共进口104.14万辆,占汽车进口总量的97%。

  1-11月,汽车整车共出口87.24万辆,比上年同期下降6.4%。在汽车主要出口品种中,轿车出口38.76万辆,比上年同期下降14.7%;载货车出口26.58万辆,比上年同期下降9.7%;客车出口15.32万辆,比上年同期增长32.3%。1-11月,上述三大类汽车品种共出口80.66万辆,占汽车出口总量的92.5%。

  1-11月,汽车整车进口来源国前十位国家依次是:德国、日本、美国、英国、韩国、墨西哥、比利时、斯洛伐克、加拿大和瑞典,分别进口22.29万辆、21.09万辆、20.01万辆、10.81万辆、8.02万辆、5.98万辆、4.52万辆、4.05万辆、1.95万辆和1.62万辆。1-11月,上述十国共进口100.34万辆,占汽车进口总量的93.5%。

  1-11月,汽车整车出口目的国前十位国家依次是:阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰,分别出口11.21万辆、8.41万辆、7.16万辆、5.02万辆、3.73万辆、3.45万辆、3.22万辆、2.87万辆、2.85万辆和2.72万辆。1-11月,上述十国共出口50.64万辆,占汽车出口总量的58.1%。

特点之五:市场集中度有所提升

  2013年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1943.06万辆,比上年增长15.8%;高于全行业增速2个百分点。占汽车销售总量的88.4%,比上年提高1.4个百分点。

特点之六:新能源汽车产销保持增长

  2013年我国新能源汽车生产17533辆,比上年增长39.7%,其中:纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆,比上年增长37.9%,其中:纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。

特点之七:经济效益良好,增速提高

  2013年我国汽车工业产销增长较快,行业经济效益也呈现良好的发展态势,增速高于上年同期水平。据中汽协会统计的1-11月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长18.1%和16.2%,增速比上年同期分别提高13.7个百分点和12.7个百分点;实现利税总额比上年同期增长24.7%,比上年同期提高18.9个百分点。

特点之八:摩托车产销量为2007年以来新低

  2013年,全行业产销摩托车2289.17万辆和2304.50万辆,比上年下降3.1%和2.6%,为2007年以来新低。其中,一季度产销下降3%和1.8%;上半年下降3.1%和2.4%,前三季度下降4.0%和3.4%,产销运行比较平稳。

特点之九:摩托车出口小幅增长

  2013年,摩托车出口走势与2012年类似,总体表现为前高后低。全年出口摩托车916.81万辆,比上年增长2.6%。其中,上半年出口463万辆,比上年同期增长3.2%;下半年出口453.81万辆,比上年同期增长2%。

 

(来源:机经网)